Відоме німецьке тюнінг-ательє Delta4x4 представила позашляхову версію Mini Countryman. У проєкті брали участь технічні фахівці гоночної команди X-Raid. За словами творців, новинка зможе впевнено долати піщані дюни, снігові кучугури та грязьові ванни.
Поки в компанії Mini ведуть розробку позашляхової версії Countryman, їх колеги з тюнінг-ательє Delta4x4 вже підготували своє бачення компактного всюдихода. Новинка продовжує розвиток ідей, реалізованих у попередньому поколінні Mini Countryman Powered by X-Raid, яка була представлена у 2020 році зі схожими доробками.
Тюнінг-пакет був розроблений у співпраці з технічними фахівцями гоночної команди X-Raid, яка шість разів перемагала у найпрестижнішому ралі-рейді "Дакар". Крім того, німецька команда брала участь у кросових змаганнях на автомобілях Mini All4 Racing, John Cooper Works Rally та John Cooper Works Buggy.
Новий Mini Countryman X-Raid отримав комплект 18-дюймових коліс Klassik-B Rugged, взутих у "зубастіші" позашляхові шини Loder. Вони поєднуються з ліфт-китом SDK, який додав до кліренсу додатково 20 мм. В результаті дорожній просвіт майже на 40 мм більший, ніж у стандартної моделі.
Кузов прикрасили помаранчевими наклейками від X-Raid. Крім того, компанія Delta4x4 пропонує широкий асортимент аксесуарів для подальшої модернізації та персоналізації кросовера. Ціни на новинку від Delta4x4 стануть відомі ближче до початку продажу.
Раніше "Автоцентр" розповідав про ще один проєкт компанії Delta4x4 – модернізацію спортивного кросовера Ferrari.
https://youtu.be/5AwYZ1e4DzA
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
