У Великій Британії виставлено на продаж унікальний «будинок на колесах» ручної роботи. Він побудований професійним теслею на основі пікапа Citroen D850 1937 року випуску. Зі слів продавця, вінтажним автобудинком він володіє з 2018 року, але через переїзд змушений його продати.
Ззаду він виглядає, як справжня дерев'яна хатинка. Те, що це автомобіль, помітно лише спереду, по досить іржавій кабіні. При цьому продавець стверджує, що бензиновий двигун від Land Rover 1974 року робочий. У будь-який момент його можна завести та поїхати. Щоправда, легально переміщатися дорогами загального користування не вийде, оскільки конструктивні зміни офіційно не оформлені.
Всередині житловий відсік також оздоблений натуральним деревом. Назвати інтер'єр сучасним не можна від слова «зовсім». Він більше нагадує мисливську хатину у лісі. При цьому тут є все необхідне для життя: кухня з комбінованою електро-спиртовою одноконфорковою плитою, антикварна дров'яна піч та безліч поличок і шаф для зберігання кухонного начиння.
На трьох односпальних ліжках та розкладному дивані вистачить місця для п'яти осіб. У ванній кімнаті є біотуалет, раковина та душ. За забезпечення автобудинку енергією відповідають сонячні панелі, батареї та інвертор потужністю 2 кВт.
Придбати єдиний у своєму роді «будинок на колесах» можна за 25 930 євро. Не виключено, що ним зацікавиться якийсь із музеїв.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
