У Великій Британії виставлено на продаж унікальний «будинок на колесах» ручної роботи. Він побудований професійним теслею на основі пікапа Citroen D850 1937 року випуску. Зі слів продавця, вінтажним автобудинком він володіє з 2018 року, але через переїзд змушений його продати.
Ззаду він виглядає, як справжня дерев'яна хатинка. Те, що це автомобіль, помітно лише спереду, по досить іржавій кабіні. При цьому продавець стверджує, що бензиновий двигун від Land Rover 1974 року робочий. У будь-який момент його можна завести та поїхати. Щоправда, легально переміщатися дорогами загального користування не вийде, оскільки конструктивні зміни офіційно не оформлені.
Всередині житловий відсік також оздоблений натуральним деревом. Назвати інтер'єр сучасним не можна від слова «зовсім». Він більше нагадує мисливську хатину у лісі. При цьому тут є все необхідне для життя: кухня з комбінованою електро-спиртовою одноконфорковою плитою, антикварна дров'яна піч та безліч поличок і шаф для зберігання кухонного начиння.
На трьох односпальних ліжках та розкладному дивані вистачить місця для п'яти осіб. У ванній кімнаті є біотуалет, раковина та душ. За забезпечення автобудинку енергією відповідають сонячні панелі, батареї та інвертор потужністю 2 кВт.
Придбати єдиний у своєму роді «будинок на колесах» можна за 25 930 євро. Не виключено, що ним зацікавиться якийсь із музеїв.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
