Попри очікування багатьох, пільговий режим ввезення електромобілів, що передбачає звільнення від ПДВ (20%) та мита (10%), діятиме лише до 31 грудня 2025 року. Про це заявив голова парламентарного комітету з питань фінансів та митної політики Данило Гетьманцев.
«Пільга на ПДВ діє до кінця цього року і продовжуватись НЕ БУДЕ. Тому, якщо є час, можливості та натхнення — придбайте до кінця року», — написав він у своєму Telegram-каналі. Гетьманцев відзначив, що будь‑які спроби лобіювання продовження пільг є «шкідливими» у воєнний час. Він закликав імпортерів «конкурувати за споживача якістю та маркетингом, а не шкірними податковими правками».
На скільки подорожчають електромобілі?
Після 1 січня 2026 року електромобілі у разі повного відновлення податку на додану вартість і ввізного мита додатково подорожчають приблизно на 20–25%, залежно від країни походження та вартості авто.| Поточний стан | З 1 січня 2026 року | |
| ПДВ | 0% | 20% |
| Мито | 0% («зелений» режим) | 10% |
| Подорожчання | — | 30% |
| Акциз | ~€1/кВт·год (інколи) | Без змін |
Наслідком такої зміни може стати істотне падіння імпорту вживаних електромобілів зі США, а також падіння популярності китайських електромобілів, завезених так званим “сірим” імпортом.
Статті по темі
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
