У травні 2022 року у Ванкувері запустили кампанію Slow Street («Повільні вулиці»). Її мета — уповільнити рух біля житлових будинків та зробити пішохідні та велосипедні прогулянки безпечнішими.
Спочатку для уповільнення автомобілів використовували пластикові бар'єри. Але деякі противники програми забирали загородження, й співробітникам комунальних служб доводилося повертати їх на місце. Пізніше пластикові бордюри замінили бетонними. Їх встановили у традиційних місцях перевищення швидкості, на виїздах до перехресть із інтенсивним рухом.
Яскраво-жовті бетонні блоки візуально та фізично нагадують водієві про необхідність зменшити швидкість. Встановлено їх таким чином, що водіям доводиться рухатися по одній смузі.
Але власник цього Dodge Durango, ймовірно, хотів проскочити, сподіваючись на високий дорожній просвіт автомобіля. Але, як бачимо на фото, повис на бордюрі.
Місту встановлення 42 постійних огорож коштувала 200 00 канадських доларів (145 425 доларів США). Вони мають обмежити швидкість на 40 км/год. Далеко не всім жителям Ванкувера ідея міської влади припала до душі. Але мерії не мають наміру йти на поводу в незадоволених любителів швидкості, бо вважають, що це дозволить створити «вулиці для людей».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
