Dodge Viper, який простояв майже 30 років на вивісці у дилера, спустили на землю (відео)

10 листопада 2024, 10:00
Dodge Viper, який простояв майже 30 років на вивісці у дилера, спустили на землю (відео)

В американському штаті Кентукі місцевий дилер дуже нестандартно використовував культовий маслкар Dodge Viper. Він ще новим цей автомобіль видер на вивіску, де той простояв довгих 28 років.

Роль пам'ятника дісталася другій ітерації першого покоління Dodge Viper RT/10, забарвленому в червоний колір. Востаннє маслкар для дітейлінгу знімали з постаменту 15 років тому. На цей раз його спустили на землю для проведення повної реставрації. За роки простою просто неба автомобіль суттєво зносився. Його лакофарбове покриття відшарувалося і вигоріло на сонці, фари і задні ліхтарі, а ще вітрове скло позеленіли. Пластикові елементи на місці бічних вікон покрилися шаром моху.

У салоні також багато цвілі і павутиння. Ще гірша ситуація під капотом цього Viper. Там птахи звили собі гніздо, натягнувши величезну кількість соломи та тонких лозин. Сам мотор покритий незрозумілою липкою коричневою жижею. Таке видовище жахнуло всіх, хто знаходився на місці «евакуації» цього маслкара. Адже для того, щоб повернути йому колишній вигляд, доведеться знатно попрацювати. Але дилер має намір це зробити, незважаючи на такі виклики.

https://www.youtube.com/watch?v=uCGSNOIEZRI

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз