Жители Китая теперь смогут всего за пару минут заказать любую позицию из меню сети быстрого питания KFC. При этом заказ и доставку осуществляют автономные роботы. Пока география сервиса охватывает несколько районов страны.
Работает это так: покупатель подходит к крошечной капсуле KFC и выбирает желаемые позиции на сенсорном экране. Далее следует оплата с помощью QR-кода, после чего из маленького окошка выезжает заказ. Быстро и довольно удобно.
Отметим, что KFC позаимствовал идею у пекинского стартапа Neolix. Ранее он представлял небольшие автономные модули, способные самостоятельно перемещаться по улицам города, доставлять заказы и предлагать товары. По сути, это передвижной вендинговый автомат.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=TPo05B8HRP0&feature=emb_logo[/embed]
Сам производитель уверяет, что его роботы-доставщики имеют 4 уровень автономности и используют 5G. Полного заряда аккумулятора такому «автомобильчику» достаточно для преодоления 100 км пути. Еще один плюс – отсутствие необходимости зарядки. Батарею просто заменяют заряженной. Все эти манипуляции занимают менее минуты.
Подобная доставка, которую сейчас практикует KFC – это именно то, что так важно сейчас в условиях социального дистанцирования. Кроме того, подобный робот может доставлять что угодно, включая медикаменты и продукты.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
