Саме перемога пілота Alpha Tauri Ferrari у подальшому нагадала автоспортивному світу про тайсько-британського спортсмена. А почалося все зі здобуття поул-позиції перед недільною гонкою. Надалі справа залишалася лише за впевненим стартом та контролюванням відриву від представника Mercedes-AMG Даніелем Хункадельєю.
Взагалі, на першому колі серед 5 лідируючих авто було 5 різних марок. Міхаель Амермюллер випередив BMW M6 GT3 Марко Віттмана, чим вивів свій Porsche 911 GT3 R на третє місце. А позаду Крістіан Клін та McLaren 720S GT3 випереджали решту конкурентів.

В DTM рідко буває ідилія на початкових колах дистанції, а тому зіткнення двох представників на Mercedes-AMG GT3 Evo та подальша поява авто безпеки – вже доволі традиційні явища. Якщо поіменно, то Максиміліан Бугк опинився у стіні, на прямій старт-фініш змагаючись з Лукасом Ауером. Немовби за лекалами суботньої гонки лідер зберіг свою позицію на рестарті. Амермюллера затисли і вивезли за межі траси, так само як і Луку Штотца.
Другу гонку поспіль невдачі спіткали Ліама Ловсона. Red Bull Ferrari 488 GT3 Evo 2020 отримав прокол задньої лівої покришки у боротьбі з Mercedes-AMG GT3 Evo Максиміліана Ґьотца. Далі – гірше. Намагаючись відігратися, Ловсон змагався з двома пілотами Audi – Келвіна ван дер Лінде та Майка Роккенфеллера. Ця боротьба призвела до контакту та завершення виступу всіх вищезазначених.

Щодо лідерів, то до свого піт-стопу на чільній позиції опинився Крістіан Клін. Австрієць не змагається за залікові бали до Чемпіонату, а тому спробу показати свій McLaren 720S GT3 можна зараховувати до активу. Албон, в свою чергу, піт-стоп здійснив та поступово наздоганяв і випереджав суперників. На 25 колі настав час повернути втрачене лідерство, що гонщик вправно виконав. А за ним Хункаделья довше виконував функцію обгону, а ще й підпустив до себе Марко Віттмана. Саме ця трійка зайняла подіумні позиції.
Для Максі Ґьотца обидві гонки на Нюрбургринзі закінчилися в кроці від топ-3. Для бельгійця Естебана Мута та Lamborghini п’яте місце виявилося найкращим у сезоні. Лукас Ауер не здобув серйозних пошкоджень на старті, а тому дістався фінішу шостим.

Тімо Ґлок з BMW провели першу успішну гонку в сезоні зі здобутими балами, лише Ніко Мюллеру вдалося пертворити пізній піт-стоп у здобуті бали. Він фінішував позаду Венсана Абріля. І довершив топ-10 Крістофер Гассе, на місце якого вже наступного етапу повернеться Дев Ґор, який за попередні 6 проведених гонок жодного разу не наблизився до здобуття балів.
Повертаючись до Алекса Албона та його перемоги, то 8 вересня також стало відомо, що у сезоні-2022 він переходить до команди Williams, де замінить Джорджа Рассела.

-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів