Водитель этого кроссовера Toyota RAV4 позапрошлого поколения наверняка сильно удивился, когда понял, что произошло. Или не удивился. Или не понял. В любом случае, мы тоже готовы удивиться, ведь объяснить произошедшее ДТП не так просто.
Авария случилась в США. Автомобиль двигался по прямой по скоростному шоссе. После нескольких колебаний устойчивость транспортного средства на дороге, по всей видимости, была потеряна, и красная Тойота улетела на обочину. При этом кроссовер пересек довольно широкую магистраль и в конце своего пути даже ненадолго оторвался от поверхности, а затем выполнил переворот.
Получилось эффектно и без жертв. Ура. Но что же произошло? Во-первых, водитель мог потерять управление: на высокой скорости достаточно отвлечься на пару секунд и слегка ослабить хватку на руле, чтобы в итоге получилось подобное видео.
Во-вторых, на дороге мог располагаться посторонний предмет, который попал под колеса. Или повреждение дорожного полотна. На украинских дорогах в этом нет ничего необычного, но загородные трассы в США, как правило, содержатся в хорошем состоянии.
В-третьих, могла сломаться какая-нибудь деталь подвески. Опять же, на высокой скорости такое непредсказуемое происшествие может привести к уничтоженному автомобилю.
https://www.youtube.com/watch?v=uGqU4eLgFJU&feature=emb_title
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
