Dacia Duster, яка є одним із найдоступніших та найпопулярніших кросоверів Європи, пройшла планове оновлення та отримала нову силову установку. Вона гібридна і поєднується з повним приводом.
Головною особливістю цього агрегату є можливість роботи на бензині і зрідженому газі. Він складається з 1,2-літрового турбодвигуна потужністю 140 к.с., який доповнений 48-вольтовим стартер-генератором та акумуляторною батареєю ємністю 0,84 кВтг. На задній осі встановлено електромотор потужністю 31 к.с. Загальноа потужність установки – 154 к.с. та 317 Нм крутного моменту.
За рахунок такого розподілу двигуна та електромотора кросовер отримав повний привід. Ця гібридна система включає в себе шестиступеневу роботизовану коробку передач. Електромотор має окрему двоступеневу коробку передач і працює на швидкості до 140 км/год.
Витрата палива новинки становить 5,5 літрів на 100 км. Якщо кросовер їздить на газу, то показник витрати зростає до 7,1 літра на 100 км. Загальний запас ходу становить 1500 км. Інші силові агрегати Duster також зазнали змін. Так, 1,0-літровий турбомотор видає 120 к.с. потужності, а 1,2-літровий - 140 к.с. Передньопривідний гібридний агрегат на базі 1,8-літрового двигуна видає 155 к.с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
