Чтобы посетить Байкал, к водоему съезжаются туристы из разных уголков. Также озеро используют как связующую артерию, по которой можно быстро добраться до удаленных мест на побережье. Ведь лед настолько прочный, что выдерживает машины весом до 15 тонн.
Однако в апреле лед начинает таять, образуются многочисленные «ловушки». Поэтому опытные водители не рискуют ездить, а тем более перевозить грузы. Вероятность уйти под лед в этот период очень высока. Видимо, герой сюжета не учел коварство льда, который уже был местами истончен. Немного изменив траекторию движения, водитель ЗИЛ-131 попал на пропарину. Лед начал ломаться под колесами грузовика, не оставив даже малейшего шанса выбраться. ЗИЛ ушел под воду на глубину более 55 метров – жуткий момент попал на видео.

Следом за ним ехал еще один грузовик, которого настигла та же участь. Но этот инцидент не показали в ролике. Очевидцы утверждают, что машина ушла под воду частично. Глубина под ней – 19 метров. Водителям и пассажирам удалось покинуть автомобили, так что обошлось без пострадавших. К ним оперативно подъехали спасатели, которые дежурили на берегу, но спасти груз и транспортные средства не удалось. По словам главы МЧС региона, водители грузовиков будут привлечены к административной ответственности, так как выехали на лед, несмотря на действующий запрет.
Щоб відвідати Байкал, до водойми з'їжджаються туристи з різних куточків. Також озеро використовують як сполучну артерію, якою можна швидко дістатися до віддалених місць на узбережжі. Адже лід такий міцний, що витримує машини вагою до 15 тонн.
Однак у квітні лід починає танути, утворюються численні "пастки". Тому досвідчені водії не ризикують їздити, а тим паче перевозити вантажі. Імовірність піти під лід в цей період дуже висока. Мабуть, герой сюжету не врахував підступність криги, яка місцями вже стала доволі тонкою. Трохи змінивши траєкторію руху, водій ЗІЛ-131 потрапив на пропарину. Лід почав ламатися під колесами вантажівки, не залишивши навіть найменшого шансу вибратися. ЗІЛ пішов під воду на глибину понад 55 метрів — моторошний момент потрапив на відео.

Слідом за ним їхала ще одна вантажівка, яку чекала та ж доля. Але цей інцидент не показали в ролику. Очевидці стверджують, що машина пішла під воду частково. Глибина під нею — 19 метрів. Водіям і пасажирам вдалося залишити автомобілі, тож обійшлося без постраждалих. До них оперативно під'їхали рятувальники, які чергували на березі, але врятувати вантаж і транспортні засоби не вдалося. За словами глави МНС регіону, водіїв вантажівок притягнуть до адміністративної відповідальності, оскільки вони виїхали на лід, незважаючи на заборону.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів