В рамках правительственной программы релокации украинских предприятий на территорию Львовской области переезжают два гиганта машиностроительной отрасли — ООО «УК ВЕТРОПАРКИ УКРАИНЫ», входящее в состав группы компаний ПАО «Краматорский завод тяжелого станкостроения», и ООО ПК «Пожмашина» из пгт Ладан, Черниговская область. Об этом в Telegram сообщил глава Львовской ОГА Максим Козицкий.
ООО «УК ВЕТРОПАРКИ УКРАИНЫ» — крупный ветроэнергетический холдинг в секторе ветроэнергетики Украины, который занимается ветроустановками и снабжением электроэнергией. Это первое предприятие, создавшее производство полного цикла.
ООО ПК «Пожмашина» — лидер на рынке пожарной, специализированной и сельскохозяйственной техники. Компания на протяжении 90 лет улучшает свою линейку, что и позволило есть стать надежным партнером ГСЧС Украины и других предприятий.
По словам Козицкого, во Львовскую область переезжает только треть завода «Пожмашина».Часть планируют остановить на новом месте после войны и наладить производство тяжелой техники, что позволит создать новые рабочие места.
В целом за время военных действий во Львовскую область переехали 79 предприятий, из 32 уже работают. Как сообщил глава ОГА, отдел инвестиционной политики области уже обработал 347 заявок на перемещение производственных площадей.
«Спасибо за доверия Львовщине. Мы содействуем каждому, кто делает свою работу хорошо. Главное — не останавливаться. Работая, мы приближаем победу Украины», — написал Козицкий.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
