Активісти з Грінпіс, намагаючись привернути увагу публіки до забруднення довкілля, вирішили бойкотувати автошоу IAA Mobility у Мюнхені, яке сьогодні відчинило свої двері. Вони втопили в озері навпроти виставкового залу три автомобілі та встали з плакатами біля них.
Якщо говорити точніше, то у воду занурили кузови від Mercedes-Benz E-Class W210, VW Touareg та ще однієї невстановленої моделі. Екоактивісти в соцмережах написали, що витягли з авто все, що могло завдати шкоди природі. На одному з плакатів вони написали: «Скоротіть зараз або потоніть пізніше». Тим самим вони закликали людей відмовитися від автомобілів із ДВС.
Нагадаємо, що аналогічний протест активісти Грінпіс провели перед IAA Mobility у 2021 році. Що тоді, що зараз вона викликала велику кількість хейту з боку користувачів мережі. Міністр юстиції цього регіону Георг Айзенрайх взагалі заявив, що має намір притягнути до відповідальності цю групу активістів за таку агресивну акцію.
JETZT ?? Greenpeace-Aktivist:innen demonstrieren zur Eröffnung der #IAA23 in München.
Mit ihrem Festhalten an Verbrennern und dicken SUVs versenkt die Autoindustrie sich selbst und den Planeten. Statt Automessen brauchen wir mehr Fokus auf guten ÖPNV und eine pünktliche Bahn! pic.twitter.com/j1yaYMH23j— Greenpeace e.V. (@greenpeace_de) September 4, 2023
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
