Аукціонний дім Sotheby’s проведе торги, в рамках яких продадуть колекційний екземпляр суперкара Ferrari F355 GTS. Він належав легендарному телеведучого Джеремі Кларксону.
Цей Ferrari зі знімним верхом 1996 року випуску, пофарбований в яскраво-червоний колір, знаходиться у відмінному стані. На його одометрі зафіксований пробіг в 14 889 миль (близько 23 960 км). Джеремі Кларксон купив суперкар під час роботи в шоу Top Gear, але користувався ним не часто і не довго. При цьому присвятив йому ряд публікацій та зробив кілька оглядів. Він хвалив его керованість, але скаржився, що суперкар настільки яскравий, що привертає увагу поліції.
Через сім років використання, а саме у 2013 році, Джеремі Кларксон продав F355 GTS новому власнику. Він також майже не користувався автомобілем, лише зрідка виїжджаючи у короткі поїздки. Решту часу колекційний Ferrari просто стояв у сухому опалювальному гаражі, регулярно проходячи техобслуговування, що дозволило йому зберегтися в новому майже заводському стані.
Під капотом Ferrari F355 GTS встановлений 3,5-літровий двигун V8 потужністю 380 к. с., який працює у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. На розгін з місця до «сотні» суперкару потрібно 4,6 секунди. У лістингу вказано, то однією з унікальних особливостей пропонованого авто є рідкісне кремове оздоблення салону. Воно є лише у кількох F355.
Разом з суперкаром новий власник отримає фотографії з телеведучим, документи по обслуговуванню, а ще інструкції із зазначенням першого власника, набір інструментів, чохол для автомобіля. Виручити за Ferrari, що належали одному з найвідоміших ведучих шоу Top Gear, мають намір від 180 до 220 тисяч фунтів стерлінгів (від 242 до 296 тисяч доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
