В цьому році Volkswagen Polo виповнюється 50 років. На честь цієї події компанія випустила спеціальну версію моделі, яка поєднує в собі унікальний дизайн, багате оснащення і сучасні технології.
Новинка заснована на комплектації Style та отримала приставку Edition 50 в назві. Від стандартного Polo вона відрізняється особливим декором на кузові та ексклюзивними рішеннями в салоні. Так, модель отримала 16-дюймові легкосплавні диски «Coventry», тоновані задні скла і значок на центральній стійці з написом «50».
Салон ювілейної версії Polo виглядає дуже атмосферно. Тут переважають темні кольори, навіть стеля оздоблена чорним. Є фонова підсвітка, а педалі доповнили хромовані накладки. Рульове колесо і сидіння отримали функцію підігріву, а також в оснащення включили камеру заднього виду. Особливий статус моделі підкреслюють значки і написи «Edition 50». Навіть на кермі є позначка «50».
Volkswagen Polo Edition 50 доступний з трьома видами силових установок. Базова з бензиновим 95-сильним двигуном і «механікою», яку оцінили в 28 200 євро. Ще доступна версія з аналогічним мотором, але пов'язаним з «роботом», а також варіант з двигуном на 116 к. с., який працює у зв'язці з DSG. Їх вартість вище, аде в компанії її не озвучили.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
