Немає нічого нового в тому, що українці рідко змінюють автомобілі. У нашій країні лише невеликий прошарок населення може дозволити собі регулярно оновлювати автопарк. Це призводить до певних наслідків — зростання середнього віку машин на українських дорогах. Тож більше 10 років, але менше 18 — це для на ще не так погано.
Експерти УкрАвтопром назвали цифру близько 14 років. Цікаво, що машини відрізняються віком залежно від країни виробництва. Вітчизняний транспорт (переважно моделі ЗАЗ) в середньому досягає 17 років. Навряд чи це пов'язано з високою надійністю (до якої ніколи не було великих очікувань). Радше причина в тому, що в Україні місцеві машини традиційно дешевші, відповідно, представляють бюджетний сектор, в якому покупці довго експлуатують автомобілі.
Для іноземних машин середній вік становить 11,6 року. Наймолодші з них – корейські та китайські авто — близько 8 років. Вік європейських моделей становить 11 років, американських — 12 років. Найстарішими серед іномарок виявилися японські автомобілі, середній вік яких становить 14 років, що загалом відповідає віку автопарку в Україні.
Для порівняння, в США і Європі Середній вік автомобілів підбирається до 10 років, в Росії цей показник дорівнює 12 років.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
