Експозиція компанії «Авто-Регіон» на «КомунТех-2025»

16 жовтня 2025, 09:30
Експозиція компанії «Авто-Регіон» на «КомунТех-2025»

На наймасштабнішій виставці року «КомунТех-2025», яка проходить у столичному МВЦ з 14 по 16 жовтня фахівці та відвідувачі змогли ознайомитися з технікою української компанії-виробника «Авто-Регіон». На стенді компанія представила два бренди – вантажний транспорт та спецтехніку Daewoo Trucks, а також автобуси бренду Temsa.

Серед новинок цієї осені – машина дорожня комбінована МДКЗ на потужному шасі Daewoo Novus 6x4. Вона оснащена 340-сильним двигуном об’ємом 7,6 л та механічною 6-ступеневою коробкою передач ZF. Повна маса машини – 29500 кг, а вантажність досягає 18 130 кг. Об’єм бункера для піску або інших речовин – 9 м3. Ширина робочої зони від 3 до 12 метрів. Щільність посипки – від 0,04 до 00,4 кг/м2.

Машина має поворотний відвал для обробки поверхні, шириною 2,7-3 м та кутом 30 градусів. Робоча швидкість МДКЗ – до 40 км/год. Новинка буде надійним помічником у дорожніх службах, де важливо підтримувати якість дорожнього покриття в будь-який сезон. Завдяки блокуванню міжколісного диференціалу, який підвищує прохідніть машини у будь-який сезон.

Ще одна цікава новинка – самоскид Daewoo Dexen з КМУ HIAB X-CL 8 Euro 6. Це багатофункціональний автомобіль, який дозволяє значно підвищити ефективність роботи у будівельній, аграрній та комунальній галузях. Його основна перевага полягає в інтеграції двох ключових функцій: самоскидного кузова для перевезення сипучих вантажів (пісок, щебінь, ґрунт, сміття) та маніпулятора для їх завантаження та розвантаження. Це усуває потребу в залученні окремого крана або навантажувача, що суттєво економить час, ресурси та зменшує витрати на техніку.

Машина має 4,5-літровий двигун потужністю 187 к.с., який відповідає нормам Євро-6. Кран-маніпулятор HIAB максимально спроможний висувати стрілу на 8 м, а при вильоті стріли 7,7 м він може тримати вантаж до 1040 кг. Самоскид має розвантаження на три сторони, а висота борту складає 0,6 м та може бути обладнаним додатковим знимним рядом бортів ще на 0,6 м.

Якщо потрібно більш потужна машина з краном-маніпулятором, то компанія пропонує варіант на шасі Daewoo Maximus. Ця вантажівка оснащена 5,8-літровим двигуном потужністю 280 к.с. Повна маса автівки досягає 18 т, а вантажність складає 12,4 т.

Завдяки крану-маніпулятору можливо завантажувати та розвантажувати різноманітні вантажі. Максимальний вильот стріли досягає 8,8 м, а на вильоті стріли 8,5 м кран може тримати вантаж масою до 1760 кг.

Ще одна новинка – бортова вантажівка на шасі Daewoo Maximus. Цей надійний помічник оснащений 280-сильним 5,8-літровим двигуном. Бортова платформа виконана зі сталевого профілю і має розміри 6000 х 2550 х 600 мм. Повна маса автівки досягає 18 т, а вантажність – 12,6 т.

Цей бортовий автомобіль створений для щоденної експлуатації в міських, міжміських та промислових умовах. Завдяки потужному шасі, він поєднує високу вантажність, економічність та комфорт водія. Модель ідеально підходить для транспортування будівельних матеріалів, обладнання, техніки та інших великогабаритних вантажів.

У сучасному світі забезпечення належних санітарних умов є невід'ємною частиною комфортного життя та функціонування будь-якого об'єкта. Вакуумні машини, також відомі як асенізатори, відіграють ключову роль у вирішенні завдань, пов’язаних із відкачуванням та транспортуванням рідких побутових та промислових відходів. Тому на стенді компанії «Авто-Регіон» представлена саме така автівка, яка допоможе вирішити ці важливі завдання. Асенізатор виконаний на шасі Daewoo Maximus. Цистерна об’ємом 9 м³ наповнюється за 6-8 хвилин, а продуктивність помпи — 486 м³/год.

Також традиційно на стенді «Авто-Регіону» були представлені автобуси світового бренду Temsa (виробництво Туреччина, м. Адана), продукцію якого вона пропонує українським споживачам з 2022 року. Відвідувачі та фахівці могли познайомитися з двома моделями – Prestij SX та його шкільним варіантом AR-Temsa SB-29.

Обидва автобуси побудовані шасі Temsa та мають довжину 7,2 м. «Серцем» автобуса є 3-літровий турбодизель японської компанії Mitsubishi потужністю 150 к.с., який працює в парі з 5-ступеневою механічною коробкою передач. Салон передбачає комфортне розміщення водія та 29 пасажирів.

Шкільна версія ззовні відрізняється характерним жовтим фарбуванням, помаранчевим маячком на даху та інформаційними табличками «Діти».

Довідка Компанія «Авто-Регіон» заснована у 2004 році. Компанія спеціалізується на постачанні та виробництві спецтехніки, вантажного транспорту та автобусів усіх класів. «Авто-Регіон» є офіційним партнером корейського бренду вантажних автомобілів та спецтехніки Daewoo Trucks, світового виробника автобусів Temsa та індійського виробника автомобілів Tata. Контактний номер: 067 756 85 20 Деталі – на сайті.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз