Рішення Tesla про зниження вартості Model 3 та Model Y у Китаї на 17% на початку січня стало каталізатором падіння цін на найбільшому у світі ринку електромобілів. Першими її приклад наслідували китайські марки XPeng та Aito. Минулого тижня Toyota знизила вартість кросовера bZ4X у Китаї більш ніж на 4000 доларів.
Наступним у цьому списку став Nissan. Компанія оголосила про зниження вартості електричного кросовера Ariya 2023 року на 8 750 доларів. Причому це стосується всіх чотирьох модифікацій (двох моно- та двох повнопривідних), доступних на китайському ринку.
За інформацією CnEVPost, на сайті спільного підприємства Dongfeng Nissan стартова ціна Ariya вказана у розмірі 32 770 доларів. Як зазначається, знижка діятиме із 17 лютого до 31 березня 2023 року. Ймовірно, компанія хоче подивитися як зниження цін позначиться на продажах.
Наразі Nissan пропонує у Китаї кілька повністю електричних моделей. Зокрема, Leaf, e-NV200 та електрифіковану версію седана Sylphy, відомого у США як Sentra. Ariya — найдорожчий з них.
Щоб не спровокувати акції протесту, як це було з Tesla, компанія передбачила компенсацію тим, хто вже встиг придбати Nissan Ariya за повну вартість. Власникам, які купили кросовер до 31 грудня 2022 року, виробник обіцяє повернути по 730 доларів, у період — із 1 січня по 16 лютого 2023 року — по 1460 доларів. Подивимося, чи задовольняться цим китайці. Tesla попри протести на поступки клієнтам не пішла.
Цікаво, чи знизить Nissan вартість Ariya на інших світових ринках. Для порівняння, у США початкова рекомендована вартість електрокросовера складає 43 190 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
