Модифікацію Audi e-tron 55 quattro з двома електромоторами німецька марка представила влітку 2018 року. Роком пізніше анонсували нову початкову версію кросовера — e-tron 50 quattro. Обидві були двомоторними і відрізнялися тільки потужністю агрегатів і батареєю, хоча представлений в 2015 році концепт e-tron quattro мав три мотори. Виправити ситуацію німці вирішили тільки через півтора року, випустивши одночасно тримоторну версію звичайного e-tron і купеподібного e-tron Sportback.
На передній осі встановили асинхронний електромотор, який у e-tron 55 quattro приводить задні колеса, на задній – два агрегати, що сумарно генерують 267 к.с. Сукупна віддача тримоторної силової установки - 435 к.с. і 808 Нм крутильного моменту. У boost-режимі віддача на 8 секунд збільшується до 503 к.с. і 973 Нм. Час прискорення з місця до 100 км/год становить 4.5 секунди проти 5.7 секунд у e-tron і e-tron Sportback 55 quattro. Обмежувач максимальної швидкості пересунули на 10 км/ год, до 210 км/год.
Батарея у S-версій ємністю 95 кВт•год, з них реально споживається 86.5 кВт•год. Даних про запас ходу немає. Стандартно, "ески" використовують тільки задній привід, повний підключається, коли не вистачає потужності.
Від базових Audi e-tron і e-tron Sportback "тримоторники" відрізняються іншим переднім бампером зі збільшеними повітрозабірниками, збільшеним заднім дифузором і розширеними на 23 мм колісними арками. Базові 20-дюймові колісні диски за доплату замінять 22-дюймовими. Стандартна адаптивна пневмопідвіска залежно від їздового режиму може змінювати дорожній просвіт на 76 мм.
У салоні про приналежність до S-серії свідчать лише шильдики. У стандартній комплектації спортивні сидіння з електрорегулюваннями. За доплату пропонують сидіння з поліпшеною бічною підтримкою або з підігрівом і оздобленням із перфорованої шкіри.
Ціни і терміни виходу на ринок не оголошено.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
