Спілка споживачів США (Consumer Reports) опублікувала звіт про вартість ремонту та технічного обслуговування автомобілів найпопулярніших брендів за 10-річний період. Його складено на підставі щорічного автомобільного опитування 2023 року.
Найекономнішими виявилися моделі Tesla. За 10 років їх ремонт та технічне обслуговування коштують власникам 4035 доларів. Тоді як Porsche — 14 090 доларів, а Land Rover — 19 250 доларів.
Варто відзначити, що чотири з п'яти місць «п'ятірки» найкращих автомобільних марок з найменшими витратами на ремонт та обслуговування дісталися «американцям» — Tesla, Buick, Lincoln та Ford.
Як зазначається у звіті, з роками витрати на ремонт та обслуговування розкішних автомобілів зростають. Та ж Tesla у перші п'ять років користування обходиться лише у 580 доларів. Витрати за наступні п'ять років складають 3455 доларів.
Автомобіль бренду Buick, який зайняв друге місце, перші п'ять років коштує 900 доларів, а за 10 років — 4900 доларів. Володіння Toyota обходиться американцю в ті ж 4900 доларів за 10 років, Lincoln — 5040 доларів, Ford — 5400 доларів. Для порівняння на обслуговування Merceses-Benz за той же період коштує 10 252 доларів.
У Consumer Reports наголошують, що найдорожче власникам коштує обслуговування та ремонт бензинових автомобілів деяких нішевих розкішних брендів. Тоді як витрати на всю лінійку Tesla нижчі, ніж у решти брендів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
