Електричний Cayenne відкриває інтер’єр Porsche майбутнього

03 жовтня 2025, 14:30
Електричний Cayenne відкриває інтер’єр Porsche майбутнього

Електричний Cayenne перетворює салон на простір для незабутніх вражень, де спортивна ДНК Porsche поєднується з цифровими інноваціями. У центрі концепції – Flow Display, найбільший дисплей, який коли-небудь встановлювався у Porsche. Він має елегантну вигнуту форму, легко інтегрується та інтуїтивно зрозумілий у користуванні. Враження від водіння підсилюють нові функції: електрорегульовані задні сидіння, підігрів поверхонь та режими настрою. Розширений вибір кольорів і матеріалів відкриває практично необмежені можливості для персоналізації. «Мета Porsche – поєднати типові риси Cayenne і нові дисплейні поверхні з функціями цифрової концепції управління Porsche Digital Interaction в єдине гармонійне рішення. Інноваційне, продумане до деталей і орієнтоване на майбутнє», — зазначає Маркус Ауербах, директор з дизайну інтер’єру Porsche.

Підвищений комфорт для водія і пасажирів

Усі пасажири електричного Cayenne отримають більше простору та комфорту. Задні сидіння з електроприводом легко регулюються – від зручного положення до вантажного режиму. Нові режими настрою поєднують освітлення, клімат, звук і функції сидінь. Це створює унікальні атмосфери на вибір: для розслаблення, концентрації чи для ще яскравіших відчуттів від керування. Відчуття простору підсилює розсувний панорамний дах із можливістю керування освітленням, який до цього не мав жоден Porsche. Передня частина відкривається як класичний люк, а вся поверхня може перемикатися із прозорого в матовий режим за допомогою рідкокристалічної плівки з електричним керуванням. Доступні два додаткових напівпрозорих режими – «Semi» (40%) і «Bold» (60%).

Серед новинок – система підігріву поверхні. Вона нагріває не лише сидіння, а й великі контрастні поверхні, зокрема підлокітники та дверні панелі. Це створює затишок у всьому салоні з більш рівномірним розподілом тепла, ніж у традиційної системи. Додатковий комфорт додає фонове та комунікаційне освітлення салону.

Новий Cayenne – індивідуальність у безпрецедентному розмаїтті

Жоден Cayenne раніше не був настільки універсальним та персоналізованим, як нова електрична модель. Клієнти можуть обрати з 13 комбінацій кольорів інтер’єру, чотирьох пакетів оформлення та п’яти акцентних. Це дозволяє створити інтер’єр на будь-який смак – від стриманого й елегантного до спортивного. Спеціально для електричного Cayenne Porsche розробив нові матеріали та кольори. Окрім класичної шкіри, доступні відтінки Magnesium Grey, Lavender і Sage Grey. Для власників, які віддають перевагу салону без шкіри, пропонується інтер’єр Race-Tex з текстилем і принтом Pepita, що відсилає до культових дизайнів Porsche минулого. Також з’явилися нові декоративні елементи та акценти з різних матеріалів і кольорів. Контрастні шви та гармонійно підібрані кольори додають індивідуальності та ексклюзивності.

Окрім численних можливостей персоналізації, що пропонуються Porsche Exclusive Manufaktur, власники можуть реалізувати ідеї завдяки програмі Sonderwunsch. Електричний Cayenne пропонує можливості персоналізації, яких раніше не було в жодному SUV Porsche.

Flow Display – цифрова новинка електричного Cayenne

Новий дисплей і концепція керування Porsche Digital Interaction є важливим кроком в цифровізації. Її основа – Flow Display, вигнутий OLED-дисплей, який плавно переходить у центральну консоль і забезпечує унікальний формат керування. Разом із додатковими екранами він утворює найбільшу суцільну цифрову поверхню серед усіх Porsche. Цифрова панель приладів з 14,25-дюймовим OLED-дисплеєм забезпечує чіткий огляд даних про потужність, навігацію, систем допомоги водію та інформаційно-розважальної системи. Додатковий 14,9-дюймовий дисплей для пасажирів забезпечує розваги, застосунки й потокове відео навіть у дорозі, не відволікаючи водія. Вперше електричний Cayenne пропонує проєкційний дисплей з доповненою реальністю, що відображає стрілки навігації та підказки смуги руху прямо у полі зору водія. Діагональ зображення – 87 дюймів.

«Мета редизайну цифрового контенту – створити ще більш тісний зв’язок між водієм та спорткаром», — зазначає Іво ван Гультен, директор Driver Experience у Style Porsche. Налаштовувані віджети роблять інтерфейс інтуїтивним, а застосунок Themes App дозволяє змінювати кольорові схеми всіх цифрових поверхонь у салоні. На вибір доступно п’ять попередньо встановлених колірних схем, які трансформують зовнішній вигляд дисплея Flow, панелі приладів та інших дисплеїв. Цифрові поверхні стають елементом дизайну, доповнюючи класичні матеріали та кольори.

Із голосовим асистентом на базі ШІ Cayenne стане співрозмовником

Електричний Cayenne пропонує низку функцій потокового контенту та ігор, підіймаючи цифровий досвід на новий рівень. Одне з ключових нововведень – голосовий асистент на базі ШІ. Він розуміє складні команди та уточнювальні запитання без повторення слова активації. За допомогою простих голосових команд система Voice Pilot дозволяє керувати функціями, що забезпечують комфорт: клімат-контролем, підігрівом сидінь, освітленням салону й режимами настрою. Вона також розпізнає адреси, дорожню інформацію та може відтворювати медіаконтент – від стримінгових сервісів до радіостанцій.

Ще одне нововведення – цифровий ключ Porsche. Смартфони та смарт-годинники можуть використовуватися як ключі від авто. Завдяки технології Ultra Wideband (UWB) електричний Cayenne автоматично розпізнає пристрій і блокує чи розблоковує двері під час наближення або віддалення. Ключ можна безпечно зберігати у додатку Wallet і ділитися доступом із сімома іншими користувачами.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • 1000-сильний трековий гіперкар Red Bull RB17 покажуть у Гудвуді
    Новинка 09 липня 2026 20:00
    1000-сильний трековий гіперкар Red Bull RB17 покажуть у Гудвуді
    Трековий гіперкар Red Bull RB17 офіційно здійснює свій довгоочікуваний дебют на Фестивалі швидкості в Гудвуді. Двомісний монстр, створений виключно для закритих перегонових трас, уперше постав перед публікою в готовому серійному нафарбованому вигляді під час фінальних шейкдаунів. Головне завдання новинки – повернути на автоспортивні свята той самий легендарний звук атмосферних гоночних моторів Формули-1, який Королівські перегони безповоротно втратили з переходом на турбо-гібриди. Серцем трек-кара є унікальний 4,5-літровий атмосферний двигун V12 від британської інжинірингової компанії Cosworth. Цей шедевр моторного мистецтва повністю позбавлений будь-яких гібридних надбудов або акумуляторів, розвиває рівно 1000 к.с. та здатний крутитися до 15 тисяч об/хв. Завдяки повній відсутності важких електричних компонентів та монококу з авіаційного вуглепластику, вага машини є рекордно низькою. Це забезпечує їй час кола, який на реальних трасах повністю відповідає бойовим болидам сучасної Формули-1. Програма заїздів на гудвудський пагорб цього року є ексклюзивною. За кермо RB17 по черзі сядуть зірки Oracle Red Bull Racing: основний пілот Юкі Цунода, офіційний резервіст команди Ісак Хаджар, а також вихованка гоночної академії Аліша Палмовскі. Проте головний тріумфальний заїзд здійснить сам творець цього автомобіля – легендарний конструктор Едріан Ньюї, який спроєктував RB17 як свій прощальний подарунок австрійській стайні перед офіційним переходом на посаду керівника команди Aston Martin F1. Загальний тираж унікального гіперкара обмежений всього 50 екземплярами, а стартова вартість кожного становить астрономічні $6,7 млн.Довідка «АЦ»Індекс RB17 посідає особливе історичне місце в хронології бойових машин Red Bull Racing. Справа в тому, що гоночного болида Формули-1 з таким ім'ям ніколи не існувало в природі. Через світову пандемію у 2021 році FIA заморозила регламент, і команда виступала на модернізованому шасі під індексом RB16B, а наступного року, коли настав новий технічний регламент, болід назвали одразу RB18. Пропущений за замовчуванням номер 17 Едріан Ньюї та Крістіан Хорнер вирішили зарезервувати для свого першого в історії незалежного комерційного суперкара.
  • Німецьке лобі заявляє про загрозу колапсу європейського автопрому
    Подія 09 липня 2026 18:00
    Німецьке лобі заявляє про загрозу колапсу європейського автопрому
    Криза автомобільної промисловості Європейського Союзу перейшла в радикальну фазу, де закриття великих заводів та масштабні скорочення персоналу офіційно визнані неминучими. Впливове німецьке автомобільне об'єднання — Асоціація автомобільної промисловості (VDA) — вперше за свою історію публічно змінило риторику з активного захисту підприємств на повне прийняття поточної катастрофічної реальності.Ця зміна позиції найпотужнішого європейського лобістського органу свідчить про те, що політичне прикриття для штучного утримання на плаву збиткових автомобільних фабрик у ЄС остаточно зруйноване. Президентка VDA Хільдегард Мюллер в інтерв'ю агентству Bloomberg офіційно підтвердила: європейські автовиробники занадто довго перебували під тиском непомірних витрат на енергоносії, надвисокої вартості робочої сили та нескінченної бюрократії. Вона прямо визнала, що врятувати кожне виробниче майданчик в поточних економічних умовах більше не вдасться, і «далеко не кожен завод зможе існувати в майбутньому». Європейський автопром увійшов у кризовий глухий кут, який не має безболісного виходу. Зниження попиту на дорогі європейські електромобілі на тлі експансії технологічніших та дешевших брендів із Китаю позбавляє концерни фінансового маневру. Якщо раніше VDA жорстко опиралася будь-яким намірам концернів (зокрема, Volkswagen та Stellantis) ліквідувати складальні майданчики в Німеччині чи Франції, то тепер капітуляція лобістів розв'язує керівництву автомобільних гігантів руки для початку масової реструктуризації всієї індустрії.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз