Нюрбургринг – легендарное место с непроизносимым названием, Мекка для любителей визга покрышек, скорости и боковых перегрузок. Практически в любой день на этом треке можно увидеть множество дорогих суперкаров и прочих высокопроизводительных автомобилей. Но что делать, если Daihatsu Cuore – единственный автомобиль, который стоит в гараже?
Похоже, его владельца это не остановило, поэтому парень отправился «отжигать» на маленьком японском хэтчбеке. Им удалось выделиться в толпе дорогих автомобилей не только благодаря внешнему виду, но и непредсказуемому поведению: войдя в быстрый поворот, Cuore, пытаясь побороть недостаточную поворачиваемость, вошел в занос, попал на поребрик и почти опрокинулся.
Позже водитель Дайхацу сообщил, что автомобилю все же немного досталось: повредилась подвеска, колеса, ветровое стекло, двери и одно переднее крыло. С ходовой частью все понятно, а повреждения кузова, по-видимому, вызваны критическими для такого автомобиля диагональными нагрузками. Но что более важно, водитель и пассажир не пострадали, но испугались.
Здесь представлено не одно видео, а целых два – чтобы вы могли насладиться просмотром с разных ракурсов.
https://www.youtube.com/watch?v=6F-05XYI7Y0
https://www.youtube.com/watch?v=Qd7DA14V12A
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
