General Motors має намір виділити в окремі бренди найуспішніші зі своїх моделей. За інформацією видання Car and Driver, 2025 року окремою маркою стане Corvette. При чому позиціонувати його планують як американський аналог Porsche.
Майбутня модельна лінійка бренду Corvette будуватиметься навколо нинішнього середньомоторного суперкара С8. Зокрема, у сімействі очікується чотиридверне електричне купе, здатне скласти конкуренцію Porsche Taycan. Також очікується електричний кросовер, який дозволить у рази збільшити продаж нового бренду в Китаї та станах Близького Сходу. Точних дат появи купе і кросовера поки не озвучено. Надалі до них приєднуватимуться гібридні та повністю електричні версії флагманського суперкара Corvette.
Також, за інформацією видання, окремі бренди планують виділити Escalade і Camaro. У лінійці Escalade очікуються семимісний кросовер, аналогічний трирядному електричному позашляховику Porsche під кодовим позначенням K1, ще один кросовер з легковим дизайном і розкішний мінівен.
Під маркою Camaro продаватимуть спортивні моделі середнього цінового діапазону. У планах електричні купе та кабріолет з посадковою формулою 2+2, кросовер з трьох- та п'ятидверним кузовами та якийсь флагманський спорткар середньої цінової категорії.
Офіційного підтвердження цієї інформації немає. Тому говорити про перспективи та конкретні терміни появи новинок поки зарано.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
