Ще кілька років тому безпілотні автомобілі були чимось недосяжним. Звичайні громадяни сприймали інформацію про те, що незабаром такі ТЗ виїдуть на дороги загального користування, як щось фантазійне і далеке від реальності. Однак час нещадно рухається вперед, і ось вже безпілотники виходять на тести, причому не на навчальні ділянки доріг, а на жваві вулиці та проспекти міст.
Тестуватиме автономні транспортні засоби в Каліфорнії компанія Cruise, що належить General Motors. Варто зазначити, що ця компанія п'ятою отримала дозвіл від Департаменту автотранспортних засобів штату на тестування безпілотників. Серед інших – Waymo, Nuro, Zoox і AutoX. Приступити до випробувань Cruise мають намір вже наприкінці 2020 року.
Крім іншого, GM виведе на дороги Сан-Франциско абсолютно новий безпілотник під назвою Origin. Він відрізняється просторим салоном і цілковитою відсутністю будь-яких органів керування. Після проведення успішного тестування (керівництво компанії в цьому не сумнівається) і отримання результатів, модель вирушить на конвеєр. У планах це зробити вже в 2022 році.
За кермом перших автопілотованих прототипів на базі електромобілів Chevrolet Bolt не буде нікого з людей. У компанії поки що не уточнили, чи буде під час проходження тестів на пасажирському місці перебувати водій і чи зможе він зупинити автомобіль у разі виникнення форс-мажорної ситуації. Також невідомо, чи буде рухатися за об'єктом тестування машина-контролер. Ймовірно, якісь із запобіжних заходів мають бути, адже щільність руху в цьому штаті дуже висока і повністю покладатися на штучний інтелект поки що не можна.
https://www.youtube.com/watch?v=Wd_IxWPEL8s&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
