Новозеландська компанія Manta 5 продемонструвала свій новий продукт — електричний велосипед на підводних крилах Manta 5 Hydrofoiler SL3. Він спроєктований таким чином, що всі, хто вміє кататись на звичайному велосипеді, зможуть освоїти їзду по воді за лічені хвилини.
Свій перший водний велосипед XE-1 компанія Manta 5 представила у 2017 році. Він позиціонувався як електромобіль з педалями та міг запропонувати чотиригодинну прогулянку по воді з максимальною швидкістю 21 км/год. Через п'ять років компанія виводить на ринок велосипед на підводних крилах нового покоління. Він відрізняється свіжим дизайном й більш зручний та простий у використанні.
Manta 5 Hydrofoiler SL3 має модульну конструкцію, що спрощує його перенесення та транспортування. Він складається із п'яти окремих частин. У зібраному вигляді байк досягає 2,2 метрів у довжину, 2 метрів у ширину та 1,4 метра у висоту. Як стверджують у компанії, завдяки запатентованій технології «легкого запуску» навіть новачки зможуть освоїти їзду на SL3 протягом 40 хвилин.
Композитне монококове шасі в поєднанні з фіксованою хордою утримує велосипед у вертикальному положенні, навіть коли він нерухомий. У разі ризику перекидання спеціальний датчик нахилу автоматично вимикає живлення гвинта. Дросельна заслінка дозволяє легко запустити байк одним натисканням кнопки. Усі необхідні дані, такі як рівень заряду батареї, зусилля на дросельній заслінці та педалях відображаються на дисплеї.
SL3 оснащений електродвигуном потужністю 2500 Вт, що дозволяє розвивати максимальну швидкість 20 км/год. На ринку велосипед буде доступний у трьох модифікаціях: SL3, SL3+ та SL3 Pro. Базова укомплектована батареєю ємністю 600 Втгод, версії SL3+ та SL3 Pro — 1000 Втгод. Одного заряду батареї вистачає на 4,5 години їзди. Акумулятор захищений прозорим корпусом з подвійним водонепроникним шаром. Також додатковий захист встановлено навколо гвинта.
На ринку новий гідрофойлер Manta 5 SL3 з'явиться на початку 2023 року. Орієнтовна вартість електровелосипеда на підводних крилах — від 7000 до 9000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
