Конкретний BMW Z8 Alpina став справжньою знахідкою для Ларрі Косілла з AMMO NYC. Чоловікові пощастило якоюсь мірою на час стати власником рідкісного автомобіля, випущеного тиражем 555 одиниць.
Оскільки колишній господар протягом чотирьох або навіть п'яти років тримав спорткар просто під навісом, автомобіль був дуже брудним і потребував миття та полірування. Саме це і зробив Косилла. Він вирішив повернути БМВ колишній вигляд після стількох років простою просто неба, ліквідуючи бруд, цвіль і деякі недосконалості на кузові.
Для початку майстер оглянув автомобіль, оцінивши кількість роботи. Після цього приступив до миття, почавши з кузова і закінчивши моторним відсіком. При цьому він не залишив без уваги колеса.
Тільки після того, як всі забруднення були усунуті, чоловік розпочав ще один не менш складний і важливий процес – полірування кузова. Попередньо Косилла виміряв товщину фарби, виявивши найбільш тонкі місця. Процес полірування зайняв якийсь час, але те, що вийшло в результаті, вражає.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=p6hs95PRmQQ[/embed]
Подивитися всю роботу, яку виконав майстер, можна в 15-хвилинному ролику. Там же Косилла згадує про нового власника спорткара, який придбав його з метою перепродажу. За бажання стати новим володарем рідкісного автомобіля з 4,8-літровим 375-сильним двигуном під капотом може кожен.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
