Мужчины нетрадиционной сексуальной ориентации в Европе имеют множество свобод и развлечений. Они проводят парады и конкурсы красоты, создают клубы, и даже выбирают автомобиль года.
Этот конкурс, определяющий лучшее авто, с 2005 года проводит организация Ledorga, участниками которой являются люди нетрадиционной сексуальной ориентации из Германии, Британии, Франции и Бельгии.
Основным отличием проводимого Ледоргой конкурса, является то, что его жюри – это не какие-то эксперты, а простые автомобилисты, состоящие в организации. За лучший автомобиль они голосуют на сайте, определяя победителя наибольшим количеством набранных голосов.
Претендентами на звание European Gay Car of the Year становятся только новые (не рестайлинговые) легковые автомобили, вышедшие на европейский рынок на протяжении календарного года.
Итак, лучшим авто 2019 года геями-автолюбителями признана французская машина - среднемоторный спорткар Renault Alpine А110, который впервые был показан публике на Женевском автосалоне 2017 года.
Серийный выпуск и продажи этого автомобиля были налажены в 2018 году.
Стильное компактное купе Alpine А110 оснащено 250-сильным бензиновым мотором, задним приводом, 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, и облегченным кузовом. Все это позволяет спорткару разгоняться до сотни буквально за 4,5 секунды.
К сожалению, неясно, по какому принципу отбирался победитель конкурса European Gay Car of the Year 2019. Неизвестно, и какие машины стали конкурентами Alpine А110.
Но судя по информации с сайта организации Ледорга, лучшим авто 2018 года европейские мужчины нетрадиционной сексуальной ориентации назвали Mercedes-Benz E-Class Coupe. В 2017 году призером стал Fiat 124 Spider, в 2016 - Mazda MX-5, а в 2015 - Ford Mustang.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
