Статистика аварійності на дорогах України лякає своїми цифрами. Щодня в ДТП травмуються і гинуть люди. Причому їх кількість обчислюється не одиницями, а десятками та сотнями. Причиною більшості аварій стає порушення водіями правил дорожнього руху. Адже горезвісне "може, проскочу" притаманне багатьом автомобілістам. Вони просто не замислюються про те, що навіть найменше порушення може привести до серйозної аварії.
Із початку року в Україні зафіксовано 57 929 аварій, що на 3,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Таке зниження обґрунтовано карантином, оголошеним у країні через пандемію коронавірусу, і тим, що більшість жителів перебували на самоізоляції.
Найвищий рівень аварійності — в Києві. За п'ять місяців у столиці сталося 14 214 ДТП, що на 11,2% менше за показник 2019 року. В результаті аварій травмовано 862 людини і 41 людина загинула. Цей результат на 11,4 і 12,8% менший за торішній.
Друге місце в рейтингу посідає Одеська область, де з початку року зафіксовано 5166 аварій. Цей результат на 5,2% кращий за торішній. Також покращилися показники травматизму та смертності в ДТП. Так, за п'ять місяців на дорогах області загинула 771 людина (-7,1%) і 58 осіб дістали травм (-32,6).
На третьому місці з результатом у 4798 аварій опинилася Київська область, додавши до показника 2019 року 5,8%. Смертність і травматизм зросли на 24,5%, що в числовому еквіваленті становить 127 і 920 осіб відповідно.
Найбільше зменшилася кількість летальних випадків на дорогах в Івано-Франківської області. За п'ять місяців тут зафіксовано 292 випадки, що на 23,4% менше результату 2019 року. Також ця область стала рекордсменом зі скорочення травматизму, зменшивши колишній результат на 43,9%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
