Створення складних моделей із Lego — справжнє мистецтво. На YouTube-каналі Beyond the Brick з'явилося відео кількох таких моделей, створених Штефаном Вайнертом. Свого часу він водив важкі вантажівки, а зараз проводить час за створенням функціональних моделей двигунів та коробок передач. На додаток до відео він продає повні інструкції для своїх творінь, щоб усі охочі змогли зібрати їх самостійно із деталей конструктора Lego Technic.
Нове відео майстра присвячене кільком роботам. Починається воно з гігантського рядного шестициліндрового морського двигуна з рухомими поршнями та колінчастим валом, що обертається. Клапанний механізм рухається вгору та вниз, як у справжнього двотактного двигуна. Також у нього працюючі системи охолодження та турбонаддуву.
Потім у ролику з'являється важкий 40-колісний тягач, який завантажує ще один морський двигун та вирушає у дорогу. Виглядає весь процес дуже реалістично, від завантаження та закріплення вантажу на платформі до включення індивідуальної підвіски коліс транспорту.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=lkpCQqt17ZA[/embed]
Останній у ролику, але не у колекції майстра — аварійний дизельний генератор V16. Він повністю ідентичний оригіналу, включно з панеллю управління, процесом запуску та регулювання швидкості роботи.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
