Ситуация с пандемией коронавируса COVID-19 как в Европе в целом, так и в Италии в частности остается все еще тяжелой. Закрыты многие предприятия, остановлено сообщение по земле и воздуху, а население находится на довольно строгом карантине. В то же время автопроизводители внимательно следят за ситуацией и готовятся к возобновлению производства.
Так, в FIAT заявили, что планируют запустить работу трех заводов в Италии сразу же по завершению карантинных мер, которые в этой стране подразумевают запрет любой хозяйственной деятельности. В то же время, карантин был продлен правительством Италии до 13 апреля. Поэтому предварительная дата, когда FIAT собирается запустить несколько сборочных конвейеров - это 14 апреля.
Речь идет в первую очередь о трех заводах, расположенных в разных частях страны. Ведь на них выпускаются одни из приоритетных моделей для концерна FCA (FIAT Chrysler Automobiles). Так, на заводе на юге Италии будет возобновлен выпуск кроссовера Jeep Compass, на предприятии компании в центре страны возобновят производство легкой коммерческой техники, а на заводе FIAT Mirafiori (там же находится и штаб-квартира FIAT) продолжится активная подготовка к запуску нового поколения электромобиля FIAT 500e. Интересный факт - предшественник именно этой модели, FIAT 500 B, стал первой машиной, с которой началась деятельность этого завода в 1947 году.
Сейчас профсоюзы рабочих ведут переговоры с заводом, чтобы производство началось с соблюдением всех мер предосторожности в связи с коронавирусом. Вместе с тем, эту новость можно считать позитивным сигналом для автомобильной отрасли.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
