На честь 125-річчя компанії Audi відоме тюнінг-ательє ABT Sportsline представило спеціальну версію флагманського кросовера RS Q8. Новинка отримала приставку Legacy Edition у назві.
Заснований спеціальний Audi RS Q8 Legacy Edition на кросовері у версії Performance та оснащений 4,0-літровим бітурбірованним двигуном V8. Тюнери доповнили мотор особливим пакетом модифікацій ABT Power, що і дозволило збільшити його віддачу з 640 до 760 к. с., а крутний момент виріс з 850 до 980 Нм. Ювілейний кросовер отримав нову вихлопну систему з нержавіючої сталі з чотирма патрубками. В ательє ABT заявили, що вона забезпечить авто «адекватний» звук.
Кросовер також оснастили електроннокерованою адаптивною пневмопідвіскою ABT Level Control, а ще переробленою системою активного контролю крену eAWS. Що стосується візуальних змін, то RS Q8 Legacy Edition можна відрізнити від стандартного по агресивному матовому карбоновому обвісу і колісним дискам чорного кольору, взутим у шини розміром 295/35 R23. Ще у спецверсії моделі нові кришки дзеркал заднього виду і шноркели на капоті.
В обробці салону спецверсії використана високоякісна шкіра і алькантара, а в якості акцентів карбон. В оснащення увійшли 12,3-дюймова цифрова приладова панель і аудіосистема Bang & Olufsen. На сидіння, спицю рульового колеса, важіль перемикання передач і кнопку стартера нанесені логотипи ABT. Публічний дебют Audi RS Q8 Legacy Edition відбудеться 20 березня в рамках заходу «Friends of ABT».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
