Stellantis готує грандіозне відродження Lancia. Презентувати майбутній флагман марки під назвою Gamma мають намір в кінці цього року, а поки на тести виїхали його прототипи.
На відміну від оригінальної Lancia Gamma (випускалася в кузовах фастбек, седан і купе), новинка буде кросовером і, по суті, вона стане італійським аналог DS No8. Судячи зі шпигунських знімках, новинка отримала кузов з похилим дахом, що відсилає більше до купеобразного кросовера, ніж до класичного. Його передня частина перегукується з Ypsilon. Роздільні фари та підсвічувана Т-подібна решітка радіатора нагадують шолом мандалорца. В бампер інтегрований широкий повітрозабірник.
Профіль моделі також схожий з DS No8, включаючи дверні ручки і корпуси дзеркал, а на кормі встановлені Т-подібні ліхтарі. Вони розтяглися на всю ширину кузова. Вікно прикриває невеликий спойлер, а під дифузором не видно патрубків вихлопних труб. Ймовірно, цей прототип повністю електричний. Адже платформа STLA Medium від Stellantis, на якій буде побудована модель, дозволяє використовувати електромотори і гібридні установки.
За даними інсайдерів, базова Gamma буде оснащена гібридною установкою на основі 1,2-літрового турбодвигуна потужністю 143 к. с. Версія Gamma HF може отримати два електромотора з сумарною віддачею до 370 к. с. Що стосується запасу ходу кросовера, то він обіцяний до 700 км. Презентувати новинку мають намір в найближчі місяці, а на ринок вона вийде до кінця року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
