Очередной видеоролик с процессом создания деревянного Ford F-150 Raptor появился на YouTube канале Woodworking Art. В видео запечатлены все действия столяра от изготовления макета и заготовок до сборки готовой модели. В это трудно поверить, но для создания полностью функциональной модельки, мастеру понадобился кусок дерева и набор инструментов. Результаты его работы просто впечатляют.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=SZ9332VldR8&feature=emb_logo[/embed]
Работа над моделькой начинается с набросков, после чего мастер выпиливает отдельные куски для будущих составляющих пикапа. Пока это лишь черновой вариант, требующий дальнейшей доработки. В процессе создания, мастер несколько раз проверяет соответствие деталей макету. Это очень важно, поскольку в случае ошибки детали могут просто не встать на свои места. В конце столяр доделывает мелкие детали, шлифует их и доводит все до идеала. В процессе сборки деревянная модель приобретает более реалистичный вид. Все благодаря стеклам, фарам, рисунку протектора шин и даже цепочке в кузове.
Стоит отметить, что в отличие от других работ автора, у этой полностью рабочая подвеска. В видео это хорошо видно.
Весь процесс создания деревянного Ford F-150 Raptor мастер уместил в десятиминутную видео, хотя на самом деле времени нужно гораздо больше. Скорее всего, на весь проект ушло несколько недель.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
