Невтомні фотошпигуни впіймали у свої об'єктиви прототип нової версії пікапа на електротязі Ford F-150 Lightning. Новинка отримала позашляховий пакет та додаткові опції. Очікується, що прототип становитиме конкуренцію продукції GM.
Компанія Ford пропонує широкий асортимент пікапів, орієнтованих на бездоріжжя, включаючи F-150 Tremor та F-150 Raptor. Окрім спеціальних комплектацій, покупці можуть замовити позашляховий пакет FX4. Попри популярність цих моделей, електрична версія F-150 Lightning досі не мала позашляхового варіанту. Це особливо дивно з огляду на те, що General Motors пропонує цілу колекцію подібних машин, включаючи Chevrolet Silverado EV Trail Boss, GMC Sierra EV AT4 та GMC Hummer EV Pickup.
Очевидно, у Ford готові запропонувати своє бачення електропікапу для бездоріжжя. Прототип, що потрапив у камуфляжі, поки що знаходиться в початковій стадії, як зміни не впадають в очі. Автомобіль отримав чорні 18-дюймові диски F-150 Rattler із позашляховими шинами Goodyear Wrangler Territory. Також можна розглянути бічні підніжки, закриту символіку та приховані під камуфляжем бічні панелі.
Крім того, на прототипі з'явилося нове переднє облицювання з синьою лінією. Вона перегукується з F-150 Tremor, в обробці якого використовуються помаранчеві акценти. А яскраво-синій колір кузова доповнить наявну палітру, яку пропонують для F-150 Lightning.
Які технічні особливості очікуються на прототипі, поки не ясно. Нагадаємо, що актуальна версія електричного пікапа пропонується з акумуляторними батареями місткістю 98, 123 та 131 кВт-год. Вони забезпечують живлення двом електромоторам, що розвивають залежно від версії потужність від 337 кВт/458 к.с. до 433 кВт/588 к.с. Кожен з моторів рухає свою пару коліс.
Можна припустити, що дебют новинки відбудеться у листопаді – на шоу тюнінгу SEMA'2025 або на автосалоні Лос-Анджелесі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
