Цього року Ford Bronco святкує своє 60-річчя. На честь такої події компанія випустила ювілейну версію Bronco 60th Anniversary Package.
Спеціальна версія Bronco поєднує в собі елементи дизайну першого покоління з сучасними технологіями і можливостями. Головною особливістю є відтінок кузова Wimbledon White. Це пряме відсилання до моделі 1966 року. Позашляховик доступний з дахом у тон або з контрастним Ruby Red. Решітка радіатора також натхненна оригінальним дизайном, але поєднується з Warm Alloy та сучасним написом «BRONCO» кольору Vermilion Red.
Дизайн 17-дюймових колісних дисків у кольорі Gravity Grey зі вставками у відтінку Vermillion Red та написом «1966» на зовнішньому кільці також відсилає до Bronco першого покоління. Вони взуті у 35-дюймові позашляхові шини Goodyear. Графіка Vermilion Red додає рарітетних рис.
Інтер'єр спеціальної версії позашляховика оздоблений шкірою кольору Ebony, а у якості акцентів виступили вставки зі шкіри Alpine, тиснені логотипи з назвою версії на спинках сидінь та контрастна прострочка. Пакет Bronco 60th Anniversary Pack доступний для версії Outer Banks і працює у парі з пакетом Sasquatch. Він додає систему повного приводу Advanced 4x4, підвіску з високим кліренсом, електронне блокування переднього та заднього диференціалів.
Для моделі на вибір запропоновані 2,3-літровий чотирициліндровий двигун EcoBoost потужністю 300 к.с. та 2,7-літровий EcoBoost V6 потужністю 330 к.с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
