Ford Bronco на сьогодні є одним з найбільш затребуваних автомобілів. Черга за ним вишикувалася на кілька років вперед. Водночас величезна партія машин перебуває на відкритій стоянці заводу в Мічигані (США) і покривається снігом.
Одним зі знімків стоянки з сотнями засніжених автомобілів поділилося видання Automotive News. На ньому Форд Бронко виглядають цілком готовими до відправки. Але інсайдери стверджують, що машини недоукомплектовані, тому їх і не відправляють покупцям. Очевидці розповіли, що періодично до них підходять співробітники заводу і додають відсутні деталі. Деякі позашляховики заганяють в бокси, а потім повертають на місце.
На жаль, коли вони будуть готові повністю - невідомо. Компанія постійно зрушує терміни виконання заявок. Їй так і не вдалося повністю впоратися з дефіцитом мікрочипів. Більшість покупців ставляться з розумінням до затримок в поставках. Але вони занепокоєні тим, що машини стоять не накриті. У цьому регіоні зими суворі, а снігопади бувають дуже сильними, тому новенькі Bronco можуть сильно постраждати.
Однак у компанії відзначили, що перед відправкою всі машини проходять через руки контролерів відділу якості, так що жодних проблем не виникне. До того ж Ford пообіцяв розібратися з сотнями недоукомплектованих позашляховиків протягом наступних 90 днів, але тільки якщо ситуація з напівпровідниками не посилиться.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
