Електричний Ford Explorer надійшов у продаж на ринку Європи. Кросовер, який позиціонують як конкурента Tesla Model Y, доступним за ціною від 48 тисяч євро.
Ford Explorer повинен був вийти на ринок ще восени 2023 року, але через проблеми із сертифікацією батареї виробництво довелося відкласти. Електромобіль побудований на платформі MEB і досягає завдовжки 4660 мм при колісній базі 2770 мм. Незважаючи на однойменну назву, новинка не має нічого спільного з версією ДВС. Обидві моделі випускатимуться паралельно.
Explorer доступний з одним електромотором потужністю 286 к.с. та батареєю на 82 кВтг, яка забезпечує запас ходу у 550 км. Запропоновано і двомоторний варіант із віддачею 340 к.с. та запасом ходу до 560 км. Розгін з місця до «сотні» у топового варіанту займає 5,3 секунди. Стандартний варіант досягає цієї позначки за 6,4 секунди.
У оснащення Ford Explorer увійшла 12,3-дюймова цифрова панель приладів і мультимедійна система з 13,2-дюймовим екраном, яка сумісна з бездротовими Apple CarPlay і Android Auto. Є слот для бездротової зарядки смартфона, вісім портів USB-C, три розетки на 12 В, двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, навігацію та підігрів сидіння. Також покращено матеріали, що використовуються в обробці кабіни та розширено пакет систем допомоги водієві.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
