Цікаві були перегони в Іспанії, особливо під кінець. Кваліфікацію виграли два Макларени, за ними стартував Макс, іспанські вболівальники були не дуже задоволені результатами своїх пілотів, бо Карлос показав лише 18-й час, Алонсо 10-й. Жахливо провів кваліфікацію Цунода, останнє місце на одній з кращих машин. Вранці в неділю усі дізналися, що на старт Гран-прі Іспанії вийдуть лише 19 пілотів. У Стролла боліла рука, яку він зламав 2023 року. Оскар Піастрі ідеально провів старт і до кінця перегонів контролював ситуацію.
Блискучий пілотаж продемонстрував Хюлькенберг. Пілот Кік-Заубера вирвався на 11-е місце, а потім тут же обігнав і Фернандо Алонсо. Іспанець пробував повернути позицію, проте Ніко вистояв. Макс досить швидко втратив другу позицію, Ландо легко пройшов чинного чемпіона в першому повороті, після цього "помаранчеві" спокійно їхали до фінішу.
Хемілтон у гоночному режимі їхав гірше за Леклера, приблизно на 10 колі був наказ обмінятися позиціями. Британець назвав Гран-прі Іспанії найжахливішими перегонами для себе.
Дуже добре провів Гран-прі Ісак Хаджар, можливо, вже в цьому році новачок зможе замінити японця в Ред Булл, бо набрав найбільше очок порівняно з Ліамом та Цунодою.
В кінці перегонів здавалось, що вже боротьби не буде, але вилетів Антонеллі із-за проблем з двигуном, який не підлягає відновленню. Майже усі поїхали за новим "софтом", крім Ферстаппена, в нього не залишалося комплектів м'яких шин. Макс навіть по радіо сказав, що здивований таким вибором.
На рестарті Ферстаппен помилився, чим скористався Леклер. Ще б трохи, і Макса міг обійти Рассел, але цього не сталося, бо нідерландець зрізав перший поворот, за що був покараний.
Треба було віддати позицію, чинний чемпіон зробив це, але при цьому врізавшись в Мерседес. Отримав 10 штрафних секунд та замкнув 10-ку. Ральф Шумахе сказав, що Ферстаппен міг би намір врізатися в Расселла, оскільки в його контракті, кажуть, що є пункт, який дозволить йому покинути команду по закінченні сезону, якщо на момент після Гран-прі Австрії він буде йти в особистому зарахуванні нижче четвертого місця. Хорнер звичайно заперечив це.
5-м приїхав Хюлькенберг, сподіваюсь, що колись цей пілот приїде нарешті на подіум, бо він ніколи не був в трійці переможців Формули 1.
Гостем перегонів був відомий актор Терріс Крюс, він брав інтерв'ю у пілотів перед нагородженням.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
