Прошло всего несколько дней после того, как BMW 4-серии сменило поколение, а в сеть уже попали фото нового мощного купе M4, причем абсолютно без камуфляжа. Судя по снимкам, самым ярким атрибутом "четверки" по-прежнему являются огромные вертикальные ноздри. Правда наполнение решетки стало более простым, так как компания отказалась от трехмерных ячеек в пользу горизонтальных полос. Также новинку лишили хромированной окантовки, что в совокупности с массивным бампер и расширенным кузовом добавило модели агрессивности.
Если перевести взгляд на фары, то новая BMW M4 сохранила ту же угловатую оптику, что и другие модели 4-серии. При этом с обеих сторон от решетки радиатора появились дополнительные воздухозаборники черного цвета. Еще один интересный аспект дизайна можно заметить на капоте автомобиля. Это две тонкие выштамповки, которые начинаются чуть выше решетки и тянутся к лобовому стеклу, добавляя модели нотки сурового характера.
По слухам новую BMW M4 оснастят 3,0-литровой "турбошестеркой", мощность которой будет варьироваться от 470 до 510 л.с. в зависимости от модификации. Дебют модели запланирован на сентябрь этого года.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
