Француз Мішель Робільяр їздить на дерев'яному Citroen 2CV, який він збудував власними руками. Культове чотиридверне ландо випускалося у 1948-1990 роках. Майстер вирішив відтворити модель 1955 року. Почавши працювати у 2011 році, він завершив свій проєкт через п'ять років, витративши 5000 годин.
Основою для унікального дерев'яного автомобіля стало шасі Citroen Dyane 1969 року. Кузов та салон Робільяр виготовив із натурального дерева кількох порід. У цьому йому стали в нагоді професійні навички столяра. Зі слів майстра, каркас кузова виготовлений з груші та яблуні, двері та кришка багажника — з вишні, крила — з горіха. Сидіння, передня панель та кермо столяр вирізав із в'яза.
Наразі майстер працює над новим проєктом — купе Citroen DS Chapron. Завершити роботи Робільяр планує у 2025 році, до 70-річчя моделі. Свій дерев'яний Citroen 2CV 1955 він виставив на продаж. Стати власником дерев'яного ландо в оригінальному дизайні та з допуском до доріг загального користування можна за 150-200 тисяч євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
