Компанія Lynk & Co, що належить Geely Auto і використовує технології Volvo, презентувала новий кросовер з індексом «900». Новинка буде доступна на ринку Китаю, де кине виклик Li Auto, AITO та BYD Denza.
Кросовер займе місце флагмана у лінійці Lynk&Co і стане його «технологічною вітриною». В основі новинки лежить платформа SPA Evo. Вона досягає завдовжки 5240 мм при колісній базі 3160 мм. Ширина та висота становить 1999 та 1810 мм відповідно. Модель виконана у фірмовій стилістиці марки. Вона отримала оригінальну вставку в передній частині з піксельним табло, на яку виводиться анімація, та аналогічну плашку між задніми ліхтарями. Також можна відзначити двосекційні задні двері та затемнені стійки, як у Range Rover Sport.

В оснащення салону входить невелика цифрова панель приладів та 30-дюймовий екран, встановлений по центру передньої панель. Також є аналогічний дисплей для задніх пасажирів, який інтегрований у стелю та відкидається у разі потреби, проекційний дисплей та сидіння з електрорегулюванням. Ще аудіосистема Harman/Kardon, вбудований холодильник, панорамний дах та автопілот із лідаром.

Постачатиметься Lynk & Co 900 з гібридною силовою установкою на основі 1,5-літрового турбодвигуна. Він працює у парі з електромотором і генерує 721 к.с. потужності. Доступний варіант й на основі 2,0-літрового двигуна з двома електромоторами. Така установка видає 734 к.с. потужності. На вершині знаходиться 857-сильна версія з трьома електромоторами та 2-х літровим двигуном. Вона дозволяє кросоверу розганятися з місця до «сотні7 за 4 секунди.
Інформації про запас ходу в суто електричному режимі поки що немає. Ці цифри компанія розкриє ближче до старту продажів у Китаї, намічених на літо цього року. На інші ринку модель також вийде, але коли це станеться у Lynk&Co не розсекретили. Вартість нового флагмана марки також залишилася не названою.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів