Bentley оголосила про звільнення генерального директора компанії Адріана Холлмарка, який обіймав цю посаду з 2018 року. Як стверджується, топ-менеджер йде «за його власним бажанням та за взаємним розумінням». Це трохи резонує з недавніми інтерв'ю Холлмарка, в яких він говорив про електричне майбутнє бренду, без будь-якого натяку на швидкий відхід із компанії.
Холмарк — ветеран автомобільної галузі. За свою 25-річну кар'єру він працював у Porsche, Volkswagen та Jaguar Land Rover. З 1999 по 2005 рік він очолював відділ продажів та маркетингу Bentley й відіграв ключову роль у відродженні підрозділу Crewe. Також Холлмарку британський бренд зобов'язаний успіхом Continental GT та досягненням рекордних продажів після повернення до компанії у 2018 році.
Високо оцінив внесок Холлмарка й голова Audi Гернот Делльнер, який з осені 2023 року очолює групу Progressive Brand Group VW (Audi, Bentley, Lamborghini та Ducati). З його слів, Холлмарк «успішно просунув вперед розвиток компанії» та «вжив важливих кроків на шляху до довгострокового успіху» Bentley. Хто замінить його на посаді генерального директора компанії, обіцяють оголосити «свого часу».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
