Американський концерн General Motors та південнокорейська Hyundai Motor Company підписали угоду про співпрацю у ключових стратегічних сферах.
GM та Hyundai об'єднають зусилля для можливого зниження витрат та більш оперативного задоволення потреб клієнтів, а також для розширення асортименту транспортних засобів та технологій. Потенційні проєкти співробітництва зосереджені на спільній розробці та виробництві легкових та комерційних автомобілів, двигунів внутрішнього згоряння та екологічно чистих технологій, у тому числі електричних та водневих.
Два провідних світових OEM-виробників також розглянуть можливості для комбінованих постачання у таких областях, як сировина для акумуляторів, сталь та інші області. Угоду підписали виконавчий голова Hyundai Motor Group Ый-сун Чунг та голова та генеральний директор GM Мері Барра.
На думку Мері Барра, партнерство між двома компаніями допоможе зробити процес розробки транспортних засобів ефективнішим завдяки збільшенню масштабів та оптимального розподілу інвестицій. «GM і Hyundai мають сильні сторони та талановиті команди. Наша мета – розкрити масштаб та креативність обох компаній, щоб швидше та ефективніше постачати клієнтам ще більш конкурентоспроможні автомобілі», – сказала Барра.
Це партнерство дозволить Hyundai Motor та GM оцінити можливості для підвищення конкурентоспроможності на ключових ринках та в сегментах транспортних засобів, підвищити ефективність використання коштів, забезпечити велику цінність для клієнтів завдяки спільного досвіду та інноваційних технологій. Після підписання Меморандуму про взаєморозуміння оцінки можливостей та подальше розширення співпраці розпочнуться негайно.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
