Год работы системы автофиксации нарушений: в МВД подвели итоги и поделились планами (видео)

01 червня 2021, 15:55
Год работы системы автофиксации нарушений: в МВД подвели итоги и поделились планами (видео)

Сегодня в МВД прошла пресс-конференция, на которой были подведены итоги работы системы автофиксации за минувший год. Напомним, что именно в начале лета, 1 июня 2020 года, система автоматической фиксации нарушений, а именно превышения скорости, заработала в штатном режиме.  Напомним, что первые 45 камер были установлены в Киеве и Киевской области, а о том, как работает система мы уже подробно рассказывали:

Со временем количество камер увеличилось, но в скором времени их станет еще больше, обещает заместитель министра внутренних дел Антон Геращенко. “Всего на этот год было закуплено 220 камер для стационарной установки. Мы ожидаем, что до конца года будут закуплены еще камеры и общее их количество вырастет до 400 единиц. Согласно глобального плана, до 2024-го года по стране должны появиться 1500 камер в тех местах, где сохраняется аварийная опасность”, - отметил замминистра. По информации “Автоцентра”, новые камеры появятся в областных центрах и на дорогах регионального значения. Более того, многие из них уже установлены и ожидают подключения к системе.  Расположение всех камер автофиксации нарушений в Украине Какие еще новшества ожидают водителей? В скором времени должны появиться мобильные, т.н. “фантомные” патрули. На обычных с виду автомобилях (первые закупленные 4 автомобиля - это Skoda Kodiaq) будет установлено соответствующее оборудование, которое позволит фиксировать скорости как встречного автомобиля, так и того, которое совершает обгон. Сегодня на брифинге была озвучена и дата запуска этой системы - это 1 июля 2021 года, т.е. уже через месяц.  Первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий отметил, что сначала это оборудование будет работать в тестовом и т.н. “предупредительном” режиме (нарушение будет фиксироваться, но не будет взиматься штраф), а затем система заработает в реальном времени. А за год работы системы автоматической фиксации было составлено более 1,7 млн протоколов на общую сумму 259 598 532 грн. Из них оплачено примерно 85%. По статистике, почти все водители стараются оплатить штраф в первые 10 дней, поскольку это обойдется в два раза дешевле. Напомним, что весной этого года (с 17 марта) штрафы за многие нарушения, в т.ч. и за превышение скорости были подняты.  Напомним, превышение разрешенной скорости на 20-50 км/ч - это штраф 340 грн., свыше чем 50 км/ч - 3400 грн. Штраф за езду по полосе для общественного транспорта - 510 грн. и это нарушение также автоматически фиксируется некоторыми камерами.

По словам первого заместителя начальника Департамента патрульной полиции, по сравнению с прошлым годом количество аварий со смертельным исходом уменьшилось на 17% и на 14% уменьшилось количество ДТП с травмированными. То есть, погибло на 133 человек меньше и травмировались на 1010 человек меньше. Напомним, с 29 апреля 2021 вступил в силу Закон №1438-IX "О внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях относительно выполненных постановлений". Теперь нарушители ПДД не будут получать бумажный вариант уже оплаченного постановления, как это было раньше. В приложении "Штрафы ПДД", владелец авто может настроить информирование о зафиксированных правонарушениях или проверить их наличие онлайн.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз