Пальне А-95 ECO від BVS: ваш внесок в енергонезалежність України

25 листопада 2022, 14:30
Пальне А-95 ECO від BVS: ваш внесок в енергонезалежність України

Як зекономити на заправці авто та ще й зміцнити енергонезалежність України? Придивіться до еко-бензину. Наприклад, до марки А95-ECO від мережі BVS. Заправляючись ним, можна допомогти не лише своїй кишені, а й державі в цілому. Згідно зі стандартом Євро-5

До складу еко-пального додають біоетанол, виготовлений з української органічної сировини. Літр коштує менше 40 грн, при цьому якість точно не гірша за звичайні види бензину. А95-ECO від BVS повністю відповідає вимогам стандарту Євро-5 і має наступні характеристики:

  • октанове число — 95,5;
  • вміст сірки — 8,5 мг/кг (норма — до 10 мг/кг);
  • об’ємна частка бензолу — 0,95% (норма — до 1,5%);
  • об’ємна частка ароматичних вуглеводнів — 18% (норма — до 35%).
Двигун вам подякує

Однією з важливих переваг А95-ECO є підвищення октанового числа до 95,5 - 98 одиниць. Саме тому першими нове пальне випробували українські автогонщики! Другою важливою перевагою ECO від BVS є його температура згоряння. У А95-ECO вона складає не 1100 °С, як у звичайного 95-го, а 1050 °С. То ж двигун гарантовано не перегріється в спеку чи при інтенсивній роботі. Помічено, що при споживанні даного пального двигун працює «м’якіше» та швидше реагує на натискання водієм педалі газу. Досвід українських водіїв доводить: наявність біоетанолу забезпечує високу миючу властивість пального, то ж ви надовго забудете про проблеми з паливною системою (від бензобаку до розпилювачів інжекторів).

Підтримка енергонезалежності України

Проте, головною перевагою А95-ECO від BVS є його українське походження. Це на 100% національний продукт! Органічна сировина родом з різних регіонів України, виготовляється вона в основному з цукрового буряку, а нафтопродукти — з Полтавщини.

Отже, маємо повністю українське пальне. Звідси й привабливіша ціна: А95-ECO не треба везти з-за кордону, витрачаючись на зайву логістику, яка потім закладається у ціну. За нього не потрібно сплачувати податки та збори, характерні для імпортного пального, що також збільшує вартість.

Купуючи А95-ECO, ми не тільки економимо свої власні кошти та підтримуємо вітчизняного виробника, а й зменшуємо залежність нашої держави від зовнішніх поставок!

Економія на прикладі

На момент написання статті А95-ECO заправках BVS коштує 39 грн/літр. То ж, якщо ви водій седану з об’ємом двигуна 2,4 л. Ваша автівка по місту споживає до 10 л пального на 100 км пробігу. Й за місяць ви наїжджаєте близько 500 км. То при використанні ECO від BVS ваші витрати складуть ~1950 грн. Якби у цей період ми заправляли авто звичайним 95-м (50 грн/л), сума склала би 2500 грн. Отже, заощадження за місяц — 550 грн.

Спробуйте на BVS

Є чимало причин спробувати А95-ECO у мережі BVS. АЗС компанії є як на території Полтавщини, так і по Україні загалом. На заправках BVS постійно діють знижки та програма лояльності. То ж є реально нагода зекономити ще більше, ніж планували. Не зволікайте!

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз