Вантажівки, які працюють на проводах, немов тролейбуси, аж ніяк не утопія. Ще в 60-ті рр. минулого століття в Криму було проведено випробування машин КрАЗ зі штангами на даху - за маршрутом Ялта - Сімферополь.
Улітку 2016 року першу електрифіковану ділянку траси для вантажівок (завдовжки близько 2 км) відкрили в Швеції. У проекті брали участь компанія Siemens і виробник вантажівок Scania.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Як КрАЗ перетворили на троллейбус. Фотофакт
А тепер цей спільний проект з електрифікації вантажного транспорту перебрався за океан, у США. У передмісті Лос-Анджелеса зводиться приблизно така сама ділянка дороги для вантажівок на електротязі. Нагадаємо, що морські порти Лос-Анджелеса і Лонг-Біч утворюють найбільший портовий район у США, який за добу приймає тисячі вантажівок. Створення нової лінії для великовантажних допоможе поліпшити екологічну ситуацію.
Нагадаємо, що на експериментальній ділянці дороги біля шведського міста Евле працюють магістральні тягачі Scania з гібридною силовою установкою паралельного типу. Крім 360-сильного двигуна, що працює на біопаливі, встановлено і електромотор на 130 кВт (1050 Нм). Останній живиться від контактної мережі або короткочасно від вбудованих акумуляторів на 5 кВгод.
За даними експертів, до 2050 року обсяг автомобільних вантажоперевезень у всьому світі збільшиться вдвічі, а тому переведення транспорту на поновлювані джерела енергії стає дедалі актуальнішим.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
