У 2016 році компанія Scania вивела на європейський ринок вантажівки нового покоління. Машини отримали безліч ноу-хау, в результаті модель сімейства S завоювала титул «Міжнародний вантажівка 2017 року». Компанія продовжує розширювати лінійку.
На початку червня було оголошено про початок випуску нових, флагманських двигунів V8. І ось практично одночасно з'явилася офіційна інформація про нові кабіни G20 і п'яти- та шестициліндрових турбодизель Євро 6.
Нова кабіна G20 доповнює кабіни R і S, що дебютували раніше, і відрізняється меншою висотою. Зовні вона зберегла стилістику старших братів, достатньо поглянути на горизонтальні проштамповки на боковинах і на передній частині даху, однак відрізняється висотою решітки радіатора: три поперечки замість чотирьох.
А стосовно нових п'ятициліндрових двигунів DC09, то відомо, що 9,3-літрові мотори будуть доступні в трьох варіантах потужності: 280, 320 і 360 к.с. Крім того, компанія розширює гаму 12,7-літрових агрегатів DC13. До моторів у 410, 450 і 500 к.с. додався найекономічніший агреат - з турбіною фіксованої геометрії, потужністю в 370 к.с. Саме з цим двигуном і показали Scania з новою кабіною G20 на першій офіційній фотографії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
