Украинские автомобильные новости все чаще попадают в профильные зарубежные СМИ. Что стало толчком к такому информационному потоку, сказать сложно. Хотя мы понимаем, что украинские дороги очень «веселые». Хорошо, что инциденты, которые освещают зарубежные коллеги, не трагические.
Вчера мы писали о столичном ДТП со спорткаром, которое освещало издание Carscoops, а теперь на этом ресурсе появилось новое видео – и также с дорог Украины. Героем сюжета стал трамвай, который «дал угла» на одной из улиц Харькова. Всему виной стал дождь. Именно из-за него колеса трамвая соскользнули с рельсов в месте их сцепления. К слову, в первой столице трамваи срываются в дрифт с завидной регулярностью.
К счастью, водителю автомобиля, который оказался на пути неуправляемого трамвая, удалось вовремя среагировать. Он оперативно повернул на противоположную сторону дороги, тем самым избежав столкновения, когда трамвай был уже совсем близко.
Трамвай остановился посередине проезжей части, полностью перекрыв ее и заблокировав движение. К счастью, он ни во что не врезался, поэтому пассажиры, которые находились в салоне во время инцидента, отделались легким испугом. Но зрелище получилось эффектное.
https://www.youtube.com/watch?v=cIaK1U0gy1A
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
