Культовий американський виробник мотоциклів, компанія Harley-Davidson, представила цікаву новинку. Модель буде випущена лімітованим тиражем, а вартість можна порівняти з ціною Chevrolet Corvette.
Harley-Davidson є одним із найстаріших та авторитетних виробників двоколісної техніки. Звичайно, однією зі складників успіху є перемоги на трасах перегонів. У чергового з них Harley Davidson випустив дорожню версію свого гоночного мотоцикла під назвою 2025 року CVO Road Glide RR.
Родзинкою цього унікального мотоцикла є двигун. Це величезний V-подібний двоциліндровий двигун об'ємом 2153 см3. Він видає 153 к.с. потужності та 204 Нм крутного моменту. Вражає не лише сам двигун. Байк отримав повністю титановий вихлоп від Akrapovic та ефективні гальма від Brembo. Споряджена маса новинки складає 356 кг.
Ще однією перевагою Road Glide RR є високий їздовий комфорт. Тому спереду та ззаду на ньому встановлена повністю регульована підвіска Trick Ohlins. У конструкції використовується багато компонентів із вуглецевого волокна. А за музичний супровід у подорожі відповідає аудіосистема Rockford Fosgate.
Це не тільки найпотужніший дорожній Harley Davidson, але й найдорожчий – за новинку просять від $110000. Для порівняння, новий Corvette Z06 коштує від $112100. Виробництво CVO Road Glide RR буде лімітовано всього 131 екземпляром.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
