Hennessey планує відібрати титул світового рекордсмена швидкості у Bugatti. У 2019 році автомобіль італійської марки розігнався до 483 км/год. Bugatti була першою, хто успішно подолав цю позначку, хоча й тільки в одному напрямку. Після цього компанія відмовилася від участі у перегонах на максимальній швидкості.
У 2020 році рекорд Bugatti хотів побити американський гіперкар SSC Tuatara, але спалахнув під час заїзду. У травні 2022 року спробу повторили, але розігнати автомобіль вдалося лише до 475 км/год й також в одному напрямку.

Того ж 2022 року Hennessey Venom F5 під час випробувань підвіски прискорився до 437 км/год. Наразі голова компанії Джон Хеннессі заявив, що серійна версія гіперкару зможе проїхати на швидкості 483 км/год або навіть швидше в обох напрямках. Дата рекордного заїзду не уточнюється, але це відбудеться ще до кінця 2024 року.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=tAmA6zr9sYk[/embed]
Компанія ще має визначитися з трасою. Це має бути довга злітно-посадкова смуга. Космічний центр Кеннеді, очевидно, не обговорюється. Hennessey сподівається отримати дозвіл від уряду Техасу на проведення випробувань на шосе. Подібні випадки вже були, то ж шанс побачити гіперкар Venom F5 на шосе в Техасі є.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]