Відомий техаський тюнер Hennessey, який займається модифікаціями автомобілів Chevrolet, Dodge, Cadillac, Jeep, Ford, GMC та Lincoln, представив фінальну версію свого 1014-сильного Camaro Exorcist. Її випуском компанія прощається з Chevrolet Camaro шостого покоління, виробництво якого завершиться у 2024 році.
Наклад Camaro ZL1 Final Edition обмежений 57 одиницями, на честь 57-річного існування оригінальної моделі. Завершення виробництва «винищувача демонів» пов'язане з тим, що у Hennessey закінчаться нові автомобілі-донори.
Традиційно автомобілі фінальної серії укомплектують модернізованим 6,2-літровим наддувним Chevrolet LT4 V8, який видає 1014 к.с. та 1309 Нм крутного моменту. У порівнянні зі стандартним двигуном потужність збільшена на 54%, крутний момент — на 49%.
Такі значні показники досягнуті за рахунок більшого нагнітача, допрацьованої системи впуску та допоміжної паливної системи. Також двигун отримав портовані головки циліндрів, спеціальні розподільні вали HPE, модернізовані клапани, клапанні пружини, фіксатори та штовхачі.
Візуально «прощальний» Camaro Exorcist відрізняється лише графікою із зазначенням номеру автомобіля у серії в салоні. Також табличку з серійним номером Final Edition X of 57 встановлять у моторному відсіку.
Вартість Camaro ZL1 Final Edition не озвучується.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
